கார் மான் விசில்கள் வேலை செய்யுமா?

மானுடனான உயர்-வேக மோதல்கள் ஏறக்குறைய பல பகுதிகளிலும் நிச்சயமாகவே உள்ளன, அவை அனைத்தும் சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து கட்சிகளுக்கும் பேரழிவு தரும். பெரும்பாலான மான் கார்கள் மூலம் இறந்துவிடுகின்றன, மான் வேலைநிறுத்தம் செய்யும் ஆயிரக்கணக்கான கார்கள் சேதமடைந்தால், அந்த கார்களில் உள்ளவர்கள் கடுமையான காயம் அல்லது மரணம் கூட பாதிக்கலாம்.

கடந்த சில தசாப்தங்களில், இந்த கொடிய விபத்துக்களை தடுக்க மிகவும் பிரபலமான வழி மான் விசிலிகள் வெளிப்பட்டுள்ளன. ஆனால் வினையுடனான விழிப்புணர்வை விளம்பரப்படுத்தியதா இல்லையா என்பது பற்றிய கேள்விகள் இருக்கின்றன.

மான் மோதல்களைத் தவிர்ப்பதற்கான வழிகளைக் காண இது இயற்கையானது, மற்றும் பலர் மான் விசிலிகளைப் போன்ற சாதனங்கள் உண்மையில் வேலை செய்யுமாறு சத்தியம் செய்கிறார்கள். இருப்பினும், எல்லா ஆதாரங்களும் நிரூபிக்கப்பட்ட கார் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களை ஆதரிக்கின்றன, மற்றும் பாதுகாப்பு மோதல்கள் போன்ற நுட்பங்கள், மான் விசிலிகளைக் காட்டிலும் மான் மோதல்கள் தவிர்ப்பது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

மான் மோதல் வளரும் பிரச்சினை

இன்சூரன்ஸ் இன்ஃபர்மேஷன் இன்ஸ்டிடியூட் படி, ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 1.5 மில்லியன் மான் வாகனம் மோதல் ஏற்படுகிறது.

மான் மோதல்களின் அதிர்வெண் பல காரண காரணிகளைக் கண்டறிவதுடன், வனப்பகுதிச் சதுக்கம் உட்பட, மானுட சாலைகள், மற்றும் படிப்படியான பழக்கவழக்கங்கள், தலைமுறைகளுக்கு மேலாக, மான் சத்தம் வீழ்ச்சியுறும் இடங்களைக் கடக்க வேண்டிய கட்டாயம்.

மான் குடியிருப்பாளர்கள் சமீப ஆண்டுகளில் வேட்டையாடுவது மற்றும் பல மான் வாழ்விடங்களில் இருந்து ஓநாய்கள் போன்ற விலங்குகளை அழிப்பதன் காரணமாக மீண்டு வருகின்றனர். ஒவ்வொரு வருடமும் சாலையில் அதிக உரிமம் பெற்ற டிரைவர்கள் இருப்பதால், பல இடங்களில் மானின் மக்கள் வெடித்துள்ளனர், மான் மோதல்களின் அதிகரிப்பு கிட்டத்தட்ட தவிர்க்க முடியாதது என்று தெரிகிறது.

மான் அவர்களின் நீண்ட கால்களால் உயர்த்தப்பட்ட ஈர்ப்பு மையம் கொண்ட கனரக விலங்குகளாகும், இது ஒரு மிருகம் விலங்கு மற்றும் வாகனம் ஆகிய இரண்டிற்கும் பெரும்பாலும் பேரழிவை ஏற்படுத்தும்.

மான் மோதல் வைட்டல் ஸ்டேடிஸ்ட்கள்

• ஒவ்வொரு வருடமும் அமெரிக்காவில் மான் வாகனம் மோதல்: 1.5 மில்லியன்
• வருடந்தோறும் சராசரி டிரைவர் மற்றும் பயணிகள் இறப்பு: 150
• வாகனங்கள் வருடாந்திர சேதம்: $ 1 பில்லியன்
• மிக மோசமான மாதம்: நவம்பர்
• மிகவும் ஆபத்தான நிலை: மேற்கு வர்ஜீனியா
• ஒரு மான் தாக்கியது தவறுகள்: 164 ஓட்டுனர்களில் ஒருவர் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு மான் மாறும்.

காப்பீட்டு தகவல் நிறுவனத்திடமிருந்து தரப்பட்ட தகவல்களின்படி, ஒரு மான் மோதியதில் ஒரு வாகனத்தால் ஏற்படும் சேதங்கள் சுமார் $ 4,000 வரை சேர்க்கப்படுகின்றன. பழைய கார்கள் மற்றும் டிரக்குகள், இது வாகனம் மொத்தம் போதும்.

166 பேர் 2014 ல் மான் மோதல்களில் இறந்தாலும் கிட்டத்தட்ட 30,000 பேர் காயமடைந்தனர், மான் இன்னும் ஒப்பந்தத்தின் மோசமான முடிவைப் பெறுகிறது. உண்மையில், ஒவ்வொரு ஆண்டும் வேட்டைக்காரர்களால் கொல்லப்பட்ட மானின் எண்ணிக்கை, வாகன விபத்துக்களில் கொல்லப்பட்ட மான் எண்ணிக்கையை விட 6 மடங்கு பெரியதாக உள்ளது.

அமெரிக்காவில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் வேட்டைக்காரர்கள் ஆறு மில்லியனுக்கும் அதிகமான மான்களை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், அமெரிக்கன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் பயோலஜாலஜி சயின்ஸின் தரவரிசைப்படி ஓட்டுனர்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான மான்களை வேலைநிறுத்தம் செய்கிறார்கள்.

மான் விசிலின் பின்னால் உள்ள இயந்திரம்

மான் விசிலுக்குப் பின்னால் உள்ள அடிப்படை யோசனை, அவர்கள் எதிர்பார்க்கும் ஆபத்துகளுக்கு மானுடரை எச்சரிக்கையாகக் கருதும் மீள் அலைகளை வெளியிடுவதாகும். இரைச்சல் மூலம் காற்று வீசப்படுவதன் மூலம் இரைச்சல் பொதுவாக உருவாக்கப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் முன் வாகனம் அல்லது ஒரு வாகனத்தின் கூரை மீது ஏற்றப்படுகிறது. மின்சார மான் விசிலிகள் உள்ளன.

மான் விசிலிகளின் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஆதரவாளர்கள் இந்த முறையில் உருவாக்கப்பட்ட மின்காந்த அதிர்வெண்களை மானும் மற்ற விலங்குகளும் கேட்கலாம் என்று கூறினர், ஆனால் மனிதர்கள் கேட்கும் சத்தம் மிக உயர்ந்த இடமாக இருக்கிறது. மேலும், மான்கள் பொதுவாக இயற்கையாகவே குள்ள விலங்குகளாக உள்ளன என்று கூறி, ஒரு மானின் விசில் இருந்து உரத்த, உயர்ந்த சப்தம் ஒலி அவர்களை நிறுத்தவோ அல்லது ஓடவோ ஏற்படுத்தும்.

இந்த நேரத்தில், மான் விசிலிகள் வேலை என்று அனைத்து சான்றுகள், இது அவர்கள் பயன்படுத்தும் மக்கள் பெரும்பாலும் தொழில்நுட்ப ஆர்வத்துடன் ஆதரவாளர்கள் என்று சொல்ல உள்ளது. ஒரு மான், மூழ்கி அல்லது இன்னொரு பெரிய மிருகத்துடன் ஒரு பேரழிவு மோதலுக்குப் பிறகு, மான் விசிலிகளை நிறுவும் பலர், இன்னும் விபத்துக்கள் இல்லாதிருப்பதால், மான்கி விசிலின் வேலைகள், தனிப்பட்ட அனுபவங்களோடு விவாதிக்க கடினமாக இருக்கிறது.

எனவே மான் விசில்கள் வேலை செய்யுமா?

சில சமகால சான்றுகள் மான்கி விசிலின் வேலை, மற்றும் சில நிறுவனங்கள் கூட தங்கள் கடற்படைகளில் உள்ள அனைத்து கார்களிலும் லாரிகளிலும் மான் விஸ்டலை நிறுவலாம் அல்லது தங்களது வாகனங்களில் தங்கள் இயக்கிகளை நிறுவுமாறு வலியுறுத்துகின்றன, நீதிபதி இன்னும் வெளியேறவில்லை.

உதாரணமாக, விபத்துக்கள் மற்றும் காப்பீட்டு கோரிக்கைகளை குறைக்கக்கூடிய ஏதேனும் ஆர்ப்பாட்டமில்லாத வழிகளில் மான் விசிலிகள் வேலை செய்யும் உண்மையான ஆதாரங்கள் இருந்தால், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் தள்ளுபடியை வழங்கலாம் அல்லது பாலிசிதாரர்களுக்கு இலவச மான் விசிலிகளை வழங்கலாம் என எதிர்பார்க்கலாம். எனினும், எதிர் உண்மையில் உண்மை.

பெரும்பாலான காப்பீட்டு நிறுவனங்கள், ஏர்பாக்ஸ் அல்லது கார் அலாரங்களைப் போன்ற பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களைக் குறைப்பதைக் கொடுக்கின்றன, மான் விசிலிகளின் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துவதில்லை, மேலும் பல நிறுவனங்கள் Allstate மற்றும் Geico போன்றவை மான் விசிலிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு எதிராக பரிந்துரைக்கின்றன.

மான் விசிலிகள் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டு செயல்படுகின்றனவா என்பது மற்றொரு ஒட்டும் சிக்கலாகும்.

இந்த சாதனங்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்கள் இயற்கையாகவே சிடுசிடுப்பான விலங்குகளான மான்களைப் பயமுறுத்துகின்ற அல்ட்ராசோனிக் அதிர்வெண்களை வெளியிடுகின்றன. அது அர்த்தமுள்ளதாக தோன்றுகிறது, ஆனால் அது உண்மையான, அசாதாரண ஆதாரங்களால் ஆதரிக்கப்படவில்லை.

உண்மையில், சில ஆய்வுகள் மான் விசிலிகள், அல்லது குறைந்தபட்சம் குறிப்பிட்ட தயாரிப்புகள் ஆய்வுகள் பார்த்தேன், கூட மீயொலி ஒலி உருவாக்க கூட இல்லை, பொதுவாக மனித கேட்கும் உலகின் வெளியே விழும் என்று 20 kHz மேலே அதிர்வெண்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.

அனைத்து மான் விசிலிகள் மீயொலி ஒலி உருவாக்க கூறுகின்றன, எனவே இந்த துண்டிப்பு விளம்பரத்தில் உண்மையை ஒரு பிரச்சினை அவசியம் இல்லை.வெவ்வேறு மானின் விசில்கள் பல்வேறு அதிர்வெண்களை உருவாக்குகின்றன, பல்வேறு செறிவூட்டல்களில், வடிவமைப்பு அடிப்படையில். சிலர் மான்களுக்கு கேட்கக்கூடிய சப்தங்களை உருவாக்கிவிடுகிறார்கள், எனவே அந்தச் சத்தங்கள் விலங்குகளை ஒரு சாலையில் தள்ளிவிடாமல் தடுக்கின்றனவா என்பது கேள்விதான்.

இருப்பினும், இந்த சாதனங்கள் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானவை, நிறுவ எளிதானவை, மற்றும் மான் விசிலிகளைப் பயன்படுத்துவது, விளம்பரப்படுத்தப்படாத வேலையைச் செய்யாவிட்டாலும் கூட எதையும் காயப்படுத்த முடியாது.

மான் விசிலிக்கள் வேலை செய்யாது என்பதற்கான ஆதாரம்

மான் விசிலிக்கள் வேலை காண்பிக்கும் எந்த ஆய்வும் இல்லை என்றாலும், அந்த விஷயத்தில் எந்த ஆய்வும் இல்லை. பல அரசாங்க நிறுவனங்கள், பல்கலைக்கழகங்கள், மற்றும் காப்பீடு நிறுவனங்கள் கூட மானின் விசிலிகளைப் பார்த்து பரிசோதித்து வருகின்றன.

மிக முக்கியமாக, மான் விசிலிகளின் மீது கிடைக்கக்கூடிய அறிவியல் தகவல்கள், திசைகளில் உள்ள வாகனங்கள் ஒப்பிடுகையில் விசில் இல்லாமல் வாகனங்களுக்கு மான் எதிர்வினைகளில் புள்ளியியல் ரீதியாக பொருத்தமான வேறுபாடு இல்லை என்று திசையில் மிகப்பெரிய அளவில் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.

பல மான் விசில் ஆய்வுகள் எழுப்பிய மற்றொரு புள்ளி, மான்கள் அவற்றை பயமுறுத்துவதற்கு பயன்படுத்திக்கொள்ளும் மின்காந்த ஒலி அதிர்வெண்களை கேட்க முடியுமா என்பது தெளிவு இல்லை. மானை விட மனிதர்கள் அதிக அதிர்வெண்களை கேட்க முடியும் என்றாலும், ஆய்வுகள் சில மானின் விசில் மூலம் உருவாக்கப்படும் அதிர்வெண்களுக்கு கீழே சிறந்த வீழ்ச்சியைக் கேட்கும் ஒலிகளின் அளவைக் காட்டுகிறது.

உதாரணமாக, ஒரு ஆய்வு வெளியிட்டது அமெரிக்காவின் ஒலிச் சங்கம் மூடப்பட்ட மானின் விசிலிகள் 3.3 kHz இன் அதிர்வெண்களை உற்பத்தி செய்கின்றன, திறந்த நிலை விசில்கள் 12 kHz அதிர்வெண்களை உற்பத்தி செய்கின்றன, அவை பரவலாக காற்று அழுத்தம் அடிப்படையில் வேறுபடுகின்றன, இவை இரண்டும் பொதுவாக மீயொலி ஒலியுடன் தொடர்புடைய 20 kHz குறிக்கோளின் குறைபாடு ஆகும்.

3.3 kHz மானின் சிறந்த விசாரணை வரம்பிற்குள்ளாகிறது, 12 kHz என்பது சிறந்த நிலைமைகளின் கீழ் கேட்கக்கூடிய ஒலி அதிர்வெண்களின் எல்லைக்குள் உள்ளது, இந்த ஆய்வில், இந்த மிருகங்களின் மிருகங்களை உருவாக்கும் தீவிரங்கள் "முற்றிலும் இழந்துவிட்டன" ஒரு வழக்கமான கார் அல்லது டிரக் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட சுற்றுப்புற வீதி சத்தம்.

மூடப்பட்ட மானின் விசிலிகள் 3.3 கிலோஹெர்ட்ஸ் ஒலி உருவாக்கியிருந்தாலும், இது மனிதனின் விசாரணைக்குள்ளேயே உள்ளது, மனித சமுதாயங்கள் பொது வீதி சத்தத்தில் இருந்து விசில் சத்தத்தை பிரிக்க முடியவில்லை.

அந்த அதிர்வெண்களில் ஒலிகளை அடையாளம் காண முடிந்தால், மான்கள் மான்களின் வினையுடனான மான்களின் வினையுடனான மான்களின் வினைகளில் எந்த புள்ளியியல் வித்தியாசத்தையும் காட்டுவதில்லை. மானை பொதுவாக பொது சத்தம் சத்தத்திற்குச் சாப்பிடுவதால், அவர்கள் விசிலிகளைக் கேட்பது சாத்தியம், ஆனால் அவை இறுதியில் அதிக அதிர்வெண் ஒலியைப் போலவே மற்ற சாலை இரைச்சலைப் போலவே வளரும்.

மான் விசிலின் இல்லாமல் மான் மோதல் தவிர்க்கிறது

ஒவ்வொரு ஆண்டும் சாலைகளிலும், மேய்ச்சல் நிலத்திலும், அதிகமான மான் மற்றும் மேய்ச்சல் நிலவோடு, முன்னர் இருந்ததை விட அதிக உரிமம் பெற்ற டிரைவர்கள், மான் மற்றும் கார்களைச் சார்ந்த பேரழிவுகரமான மோதல்களில் இருந்து விலகிச் செல்வது சாத்தியமில்லை. இருப்பினும், மான் விழிகள் இல்லாமல், மான் வேலைநிறுத்த முரண்பாடுகளை குறைப்பதற்கு பல வழிகள் உள்ளன.

ஒரு மான் அல்லது வேறு எந்த மிருகத்தையும் தாக்கும்போதும், ஒரு மான் கடற்பறவை அடங்கும் போதெல்லாம், முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கும்போது, ​​கவனமின்மை, கவனத்துடன் உந்துதல் சிறந்த வழியாகும். மான் பெரும்பாலும் குழுக்களில் பயணம் செய்வதால், ஒரு விலங்கின் சாலையின் பக்கத்திலிருந்தும் பார்க்கும் வாய்ப்பு அதிகரிக்கிறது, எனவே இதுபோன்ற சூழ்நிலையில் மெதுவாக ஒரு சிறந்த தடுப்பு நடவடிக்கை ஆகும்.

ஒரு மான் தாக்கியது வாய்ப்பு குறைக்க உதவும் ஒரு சில கார் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன, இது சனிக்கிழமை மற்றும் விடியல் இடையே நேரங்களில் ஏற்படும் பெரும்பாலும் இது. உயர் வேகங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சரியான நேரத்தில் சாலையில் விலங்குகளை அடையாளம் காண உதவுவதுடன், ஒரு மிருகம் ஒரு மூலையில் அலைந்துகொண்டிருக்கும் சூழ்நிலைகளில் தகவமைப்பு ஹெட்லைட்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும், அங்கு சாதாரண ஹெட்லைட்கள் சாலையில் இருந்து பயனற்றதாக பிரகாசிக்கும்.

மோதல் தவிர்த்தல் அமைப்புகள் மான் உட்பட தடைகள், மற்றும் ஒரு எச்சரிக்கை வழங்கும், உங்கள் பிரேக்குகள் precharge, அல்லது தானாகவே விலங்கு வேலைநிறுத்தம் வாகன குறுகிய நிறுத்த முடியும்.

உங்கள் வாகனத்தின் முன் ஒரு மான் கசிந்துகொண்டிருக்கும் சமயத்தில், உங்கள் லீனில் எஞ்சியிருக்கும்போது பிரேக் செய்ய வேண்டியது அவசியம். மாற்றத்தை நீங்கள் மான் தவிர்க்க அனுமதிக்கலாம் போது, ​​அது அதிக இடர், நீங்கள் உங்கள் பயணிகள், மற்றும் பிற இயக்கிகள் வைக்க வாய்ப்பு உள்ளது. வரவிருக்கும் லீனில் அடிக்கடி மாறுவது, ஒரு வாகனத்தில் மற்றொரு வாகனத்துடன் மோதிக் கொண்டிருக்கும், மேலும் ஒரு கார் அல்லது டிரக் சாலையில் ஓடும் போது மிக அதிகமான வருமானம் ஏற்படும் விபத்துகள் ஏற்படலாம்.

சில மோதல்கள் மான் விசிலிக்கோ அல்லது இல்லாமல், தவிர்க்க முடியாதவை. ஆனால் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 150 க்கும் அதிகமான மனிதர்கள் இறந்து போயுள்ளனர் மற்றும் சொத்து சேதத்தில் நான்கு பில்லியன் டாலருக்கும் மேலாகும், நடத்தை மற்றும் சிறிய நுண்ணறிவு ஆகியவற்றில் சிறிய மாற்றங்கள் கூட பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தலாம்.