ஹில் டெசென்ட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம்ஸ் எவ்வாறு வேலை செய்கிறது

மலை வம்சாவளியினர் கட்டுப்பாடு என்பது செங்குத்தான தரங்களாக வழியாக பாதுகாப்பான பயணத்தை எளிதாக்குவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கார் பாதுகாப்பு அம்சமாகும். இந்த அம்சம் முதன்மையாக கடினமான நிலப்பகுதிகளில் பயன்படுவதாக கருதப்படுகிறது, ஆனால் ஒரு ஓட்டுநர் மெதுவாக ஒரு செங்குத்தான குன்று கீழே இறங்க விரும்பும் போதெல்லாம் அது பயன்படுத்தப்படலாம்.

குரூஸ் கட்டுப்பாட்டைப் போலல்லாமல், பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் மேலே வேலை செய்யும் போது, ​​மலை வளைவு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் வழக்கமாக வடிவமைக்கப்படுகின்றன, இதனால் வாகனம் 15 அல்லது 20 mph விட மெதுவாக நகரும் என்றால் மட்டுமே அவை செயல்பட முடியும். இந்த விவரங்கள் ஒரு வாகனத்திலிருந்து அடுத்ததாக மாறுபடும், ஆனால் இது பொதுவாக குறைந்த வேக தொழில்நுட்பம் ஆகும்.

ஹில் டெசண்ட் கண்ட்ரோல் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

மலை வம்சாவளியினர் கட்டுப்பாடு பொதுவாக பல-படி செயல்முறையில் செயல்படுகிறது:

1. வாகனம் ஒரு செங்குத்தான தரத்தில் மெதுவாக வேகத்தில் ஓட்டுகிறது, மற்றும் இயக்கி மலை வம்சாவளியை கட்டுப்பாட்டை ஈடுபடுத்துகிறது.
2. செங்குத்தான வம்சாவளியை பொதுவாக வாகன வேகத்தை அதிகரிக்கும், ஆனால் மலை வம்சாவளியை கட்டுப்பாடு வேகத்தை பராமரிக்க பூட்டு-எதிர்ப்பு பிரேக்குகள் மற்றும் பிற அமைப்புகள் பயன்படுத்துகிறது.
3. தரமானது குறைந்துவிட்டாலும் கூட வேகம், வம்சாவளி முழுவதும் மெதுவாகவே உள்ளது.
4. சாலையின் ஓரங்களை நிறுத்தும்போது, ​​ஓட்டுநர் மலை வீழ்ச்சியை மூடிவிட்டு வாகனத்தின் வேகத்தை அதிகரிக்க முடியும்.

கடுமையான நிலப்பரப்புக்கான குறைந்த வேக பயணக் கட்டுப்பாடு

பல வாகன பாதுகாப்பு அம்சங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அமைப்புகள் போன்ற, மலை வம்சாவளியை கட்டுப்பாடு இயக்கி ஒரு இயக்கி பொதுவாக கைமுறையாக செய்ய வேண்டும் என்று ஒரு பணி தானியங்குகிறது. இந்த விஷயத்தில், அந்த பணியானது ஒரு வாகனம் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தாமல் கீழே இறங்கும் வேகத்தில் கட்டுப்படுத்துகிறது. இயக்கிகள் பொதுவாக பிரேக்கஸைக் குறைத்து, தட்டுவதன் மூலம் அதை நிறைவேற்றுகின்றன, இது மலை வளைவு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் பயன்படுத்தும் அதே அடிப்படை முறையாகும்.

மலை வம்சாவளியை கட்டுப்படுத்தும் பணிகள், இழுவை கட்டுப்பாட்டு மற்றும் மின்னணு நிலைப்பாட்டு கட்டுப்பாட்டு வேலைக்கு மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது. அந்த அமைப்புகளைப் போலவே, எச்டிசிக்கு ABS வன்பொருளுடன் இடைமுகத்துடன் இயங்கும் திறன் மற்றும் டிரைவிலிருந்து எந்த உள்ளீடும் இல்லாமல் பிரேக்குகளைத் தூண்டும். இந்த சக்கரத்தில் இந்த சக்கரத்தை சுதந்திரமாக கட்டுப்படுத்த முடியும், இது மலை வளைவு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதன் மூலம் தனிப்பட்ட சக்கரங்களைப் பூட்டுவதன் மூலம் அல்லது இழுப்பதன் மூலம் இழுக்கப்படுவதை அனுமதிக்கிறது.

நீங்கள் ஹில் சிதைவு கட்டுப்பாடு பயன்படுத்த எப்படி?

மலை வம்சாவளியைக் கட்டுப்படுத்தும் அமைப்புகள் பல OEM க்கள் வழங்கப்படுகின்றன, ஒவ்வொரு அமைப்பின் துல்லியமான செயல்பாடு சற்றே வித்தியாசமானது.

பெரும்பாலான அமைப்புகள் அடங்கிய ஒரு சிறப்பியல்பு, வாகனத்தின் வேகம், மலை வளைவு கட்டுப்பாட்டு வேலைக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட நுழைவாயிலுக்கு கீழே இருக்க வேண்டும் என்பதாகும். இந்த அமைப்புகள் பாதுகாப்பாக வேகத்தை பராமரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, பாதுகாப்பான வேகத்திற்கு ஆபத்தான வேகத்தை குறைக்க முடியாது.

பெரும்பாலான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வாகனம் 20mph க்கு கீழே இருக்க வேண்டும், ஆனால் சில விதிவிலக்குகள் உள்ளன. சில சந்தர்ப்பங்களில், நிசான் எல்லைப்புறம், கியர் அமைப்பைப் பொறுத்து வேக வாசல் மாற்றங்கள்.

வம்சாவளியைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய ஒரு வாகனம் பொதுவாக முன்னோக்கி அல்லது தலைகீழ் கியரில் இருக்க வேண்டும், நடுநிலை அல்ல, மற்றும் மலை வம்சாவளியை கட்டுப்பாடு செயல்படுத்தப்படுவதற்கு முன்னர் ஒரு தரத்தில் இருக்க வேண்டும். HDC உடனான பெரும்பாலான வாகனங்கள் நிபந்தனையுடன் கூடிய எல்லா நிபந்தனைகளும் சந்திக்கும்போது மற்றும் அம்சம் கிடைக்கும் போது காட்டப்படும் கோடு மீது சில வகை காட்டி உள்ளது.

முன்முயற்சிகள் அனைத்தையும் சந்தித்தவுடன், மலை வளைவு கட்டுப்பாடு பொதுவாக ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. உற்பத்தியைப் பொறுத்து, பொத்தானை மைய கருவியில், கருவி கிளஸ்டர் அல்லது வேறு இடத்திற்கு கீழே வைக்கலாம். நிசான் போன்ற சில வாகனங்கள், ஒரு எளிய பொத்தானைப் பதிலாக ஒரு ராக்கர் சுவிட்சைப் பயன்படுத்துகின்றன.

மலை வம்சாவளியை கட்டுப்பாடு செயல்படுத்தப்படுவதால், ஒவ்வொரு அமைப்பு மற்றவர்களிடமிருந்து வித்தியாசமாக செயல்படுகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், வாகனத்தின் வேகத்தை கப்பல் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்களால் கட்டுப்படுத்த முடியும். மற்ற இடங்களில், வேகத்தை தட்டுவதன் மூலம் வேகத்தை அதிகரிக்க முடியும் மற்றும் பிரேக் தட்டுவதன் மூலம் குறைகிறது.

ஹில் டெசண்ட் கண்ட்ரோல் வரலாறு

லேண்ட் ரோவரின் முதல் மலை வம்சாவளியை கட்டுப்பாட்டு முறையை பாஷ் உருவாக்கியது, இது அதன் ஃப்ரீலாண்டர் மாதிரியின் அம்சமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஃப்ரீலாண்டர் லேண்ட் ரோவர் மற்றும் பிற 4x4 இனிய சாலை வாகனங்கள் குறைந்த வீல் கியர் பாக்ஸ் மற்றும் வேறுபட்ட பூட்டுதல் அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, அந்த சூழ்நிலையில் HDC ஆனது சரிசெய்யப்பட்டது.

தொழில்நுட்பத்தின் ஆரம்ப நடைமுறை சில குறைபாடுகளால் பாதிக்கப்பட்டிருந்தது, பல முன்னுரிமைகளுக்கு மிகவும் அதிகமாக இருந்த முன்னரே வேகம் உட்பட. லேண்ட் ரோவர் மற்றும் பிற வாகன உற்பத்தியாளர்களால் மலை வம்சாவளியின் கட்டுப்பாட்டின் பின்விளைவுகள், ஒரு "நடைபயிற்சி வேகம்" வேகத்தை அமைக்கின்றன அல்லது இயக்கி வேகத்தை வேகத்தை சரிசெய்ய அனுமதிக்கின்றன. மலை வம்சாவளியைக் கட்டுப்படுத்தும் இந்த பாணியுடன் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள் தளர்வான அல்லது சேற்று பரப்புகளில் மற்றும் மிகவும் செங்குத்தான மலைகளோடு கடினமான நிலப்பரப்பில் பயன்படுத்த மிகவும் ஏற்றது.

ஹில் டிசெண்ட் கண்ட்ரோல் யார்?

ஹில் வம்சாவளியை கட்டுப்பாட்டு முதலில் லண்டன் ரோவர் அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் ஃப்ரீலாண்டர் மற்றும் ரேஞ்ச் ரோவர் போன்ற மாதிரிகள் இன்னும் கிடைக்கக்கூடியதாக உள்ளது.

லாண்ட்ரோவோடு மட்டுமல்லாமல், பல வாகன உற்பத்தியாளர்களும் SUV க்கள், குறுக்குவழிகள், ஸ்டேஷன் வேகன்கள், சேடன்ஸ் மற்றும் ட்ரர்கில் போன்ற அம்சங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளனர். புயல், நிசான், BMW மற்றும் வோல்வோ ஆகியவை மலை வம்சாவளியைக் கட்டுப்படுத்தும் சில கம்பனிகளாகும், ஆனால் தொழில்நுட்பம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் பல மாடல் வரிகளுக்கு சேர்க்கப்படுகிறது.

நீங்கள் ஒரு புதிய வாகனம் சந்தையில் இருக்கின்றீர்கள் என்றால், நீங்கள் இனிய சாலைகளை அனுபவிக்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் உங்கள் உள்ளூர் விற்பனையைப் பார்வையிடும்போது மலை வம்சாவளியைக் கட்டுப்படுத்தும் வாகனங்களைக் கேட்க வேண்டும்.