குளிர் காலநிலைகளில் தானியங்கி பனிச்சறுக்கு அமைப்புகள் முற்றிலும் அவசியமானவை, ஆனால் ஈரப்பதம் மற்றும் வெப்பநிலை ஆகியவற்றின் கலவையை உங்கள் சாளரங்களை மூடுவதற்குப் போதுமானதும் அவசியம். உங்கள் பற்றாக்குறை வேலை நிறுத்தும்போது, குறைவான தெரிவுநிலை சில மிகவும் ஆபத்தான ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
இரண்டு வெவ்வேறு வகையான கார் டெஃப்ரோஸ்டர்கள் உண்மையில் உள்ளன, எனவே கீழே கண்காணியுங்கள், மற்றும் சரிசெய்தல், சிக்கல் இந்த வகைக்கு உங்கள் முன் அல்லது பின்புற குறைபாடு செயல்திறன் வேலை செய்பவரா என்பதைப் பொறுத்து மாறுபட்ட செயல்முறை தேவைப்படுகிறது.
காரை நிறுத்துவதற்கு கார்போஃப்ரோஸ்டர் காரணங்கள் என்ன?
இரண்டு வகையான கார் டெஃப்ரோஸ்டர்கள் இருப்பதால், உங்களுடைய பணி காரணமாக நீங்கள் பணிபுரியும் வகையிலேயே தங்கியிருப்பீர்கள்.
முன்னணி கார் பற்றாக்குறை பொதுவாக வாகனத்தின் வெப்பம், காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் (HVAC) அமைப்பிலிருந்து பனி மற்றும் தெளிவான பனிச்சறுக்கு ஜன்னல்களை உருகுவதற்கு காற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பின்புற குறைபாடுகள் பொதுவாக ஜன்னல் கண்ணாடிக்கு இணைக்கப்பட்ட சூடான கம்பிகளின் ஒரு கட்டத்தில் தங்கியுள்ளன.
விதிவிலக்குகள் உள்ளன, ஆனால் இந்த வகையான defrosters பெரும்பாலான கார்களில் காணப்படுகின்றன.
வேலை நிறுத்தம் செய்வதற்கு ஒரு முன்னணி defroster காரணங்கள்:
- உடைந்த அல்லது சிக்கி கட்டுப்பாடுகள்: நீங்கள் சூடாகவும் குளிராகவும் மாறுவதற்கு பொத்தான்கள் அல்லது டயல் பயன்படுத்தலாம், இது காற்று வெளியே வரும், மாறிக்கொண்டே அல்லது உடைந்து போகலாம். இந்த சில கமாக்கள் அல்லது கேபிள்கள் கூட ஜாம் அல்லது pinched பெற முடியும்.
- வண்டு மற்றும் காற்று உட்கொள்ளும் சிக்கல்கள்: நீங்கள் ஊதுகுழலாக மோட்டார் இயங்கும் திறனைக் கேட்க முடியும், ஆனால் காற்றழுத்த தாழ்ப்பாள்களில் இருந்து காற்று வெளியே வரவில்லை என்றால், செல்வழிகள் செருகப்படலாம், அல்லது புதிய காற்று உட்கொள்ளல் தடைசெய்யப்படலாம்.
- குளிரான சிக்கல்கள்: உங்களுடைய பனிக்கட்டிகள் குளிர் காற்று வீசினால், நீங்கள் இயந்திரத்தில் குறைந்த குளிர்ச்சியானதாக இருக்க முடியும். தெர்மோஸ்டாட் கூட சிக்கலாக இருக்கலாம், அல்லது ஹீட்டர் கோர் செருகப்படலாம்.
- மோட்டார் வாகன பிரச்சனைகள்: உங்கள் ஹீட்டர், ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது டிஃப்ரோஸ்டர் ஆகியவற்றின் மீது நீங்கள் எதையும் கேட்கவில்லை என்றால், ஊதுகுழல் மோட்டார் மோசமாக இருக்கலாம். நீங்கள் ஒரு மோசமான சுவிட்ச் அல்லது உருகி இருக்கலாம்.
உழைப்பு நிறுத்துவதற்கு பின்புற குறைபாடுக்கான காரணங்கள்:
- உடைந்த defroster கட்டம்: பின்புற குறைபாடுகள் சாளர கண்ணாடிக்கு பொருத்தப்பட்ட கம்பிகளின் மிக மெல்லிய கட்டத்தில் தங்கியிருக்கின்றன. கம்பிகள் உடல் ரீதியாக உடைந்துவிட்டால், பற்றாக்குறை வேலை செய்யாது.
- கட்டம் அவுட் அணிந்து: உங்கள் கார் பழையதாக இருந்தால், ஒழுங்காக வேலை செய்வதற்கு கட்டம் அடையலாம்.
- உடைந்த defroster இணைப்புகள்: மின்வழங்கல் கட்டம் வரை இழுக்கும் இணைப்புகளை உடைத்துவிட்டால், பற்றாக்குறை வேலை செய்யாது.
- மோசமான defroster சுவிட்ச் அல்லது உருகி கட்டம் அதிகாரத்தில் இல்லாதிருந்தால், ஒரு மோசமான சுவிட்ச் அல்லது உருகினை சந்தேகிக்கவும்.
முன்னணி Windshield Defroster Fixes
நீங்கள் உங்கள் முன் கண்ணாடியைப் பனிக்கட்டியைத் திறக்கும்போது, உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்பது HVAC கலப்பு கதவு டச் செல்வழிகளிலிருந்து நேரடியாக காற்றுக்கு நகரும். சில நேரங்களில், பற்றாக்குறையை திருப்புவது உங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் தானாக செயல்படுத்தலாம்.
ஒரு முன்னணி defroster வேலை நிறுத்தி போது, அது பொதுவாக காற்று ஒரு தவறான சுவிட்ச் அல்லது கலப்பு கதவு காற்று மற்ற செல்வழிகள் வெளியே வந்தால், அல்லது காற்று எந்த செல்வழிகள் வெளியே வந்தால் ஒரு மோசமான உலை இயந்திரம். காற்று துவாரங்களில் இருந்து வெளியே வந்தால், ஆனால் நீங்கள் வெப்பம் மற்றும் காற்று குளிரூட்டப்பட்டால் கூட குளிர்ச்சியாக இருந்தாலும், உங்கள் குளிரூட்டல் அமைப்புக்கு ஒரு சிக்கல் இருக்கிறது.
அந்த பழுது பழுது மற்றும் சிக்கல் வாகனம் சார்ந்தது, சில ஹீட்டர் சுவிட்சுகள், ஊதுகுழல் மோட்டார்கள், மற்றும் கலப்பு கதவுகள் பெற எளிதானது, மற்றும் மற்றவர்கள் நீங்கள் முழு கோடு சட்டசபை நீக்க வேண்டும்.
உங்கள் வெப்பம் இல்லையென்றால், உங்கள் முன் பனிக்கட்டியானது பறிப்பதாக இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். உங்கள் கண்ணாடியில் உங்கள் ஏ / சி இருந்து குளிர் காற்று வீசுகிறது எந்த பனி உருக போவதில்லை என்றாலும், அது திறம்பட ஒரு குளிர், மழை நாள் உங்கள் ஜன்னல்கள் defogging ஒரு நன்றாக வேலை செய்யும் உங்கள் கார் உள்ளே ஈரப்பதம் குறைக்க செய்கிறது.
பின்புற சாளரத்தின் Defroster Fixes
முன்னர் கண்ணாடியைப் பாதுகாப்பற்ற அடுக்குகளைப் போலல்லாமல், பின்புற சாளரக் defrosters உண்மையில் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சாதனங்கள், மற்றும் செய்ய, உடைக்கின்றன. நீங்கள் தக்கவாறு சுவிட்ச் கவிழ்த்து போது கார் மின்சாரத்தில் இருந்து சக்தி பெறும் ஒப்பீட்டளவில் எளிய கம்பி கட்டங்கள் உள்ளன.
மின்சாரம் கட்டத்தின் வழியாக பாய்கிறது போது, கம்பிகள் வெப்பமடைகிறது, இது பனி உருகுவதற்கும், ஒடுங்குவதற்கும், ஒடுங்குவதற்கும் அல்லது மூடுபடுவதற்கும் காரணமாகிறது.
பின்புற குறைபாடு தோல்வியின் மிகவும் பொதுவான காரணம், தொடர்ச்சியான இடைவெளியை அல்லது குறைபாடுள்ள கட்டத்தில் குறைவாக உள்ளது. மின்சாரம் மற்றும் நிலப்பகுதிக்காக ஒரு வால்மீட்டர் அல்லது டெஸ்ட் லைட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இதை சரிபார்க்க எளிதான வழி, கட்டத்தின் ஒவ்வொரு வரியிலும் தொடர்ச்சியை சரிபார்க்க ஒரு ஓம்மீட்டர் பயன்படுத்த வேண்டும்.
தோல்வி மற்றொரு பொதுவான புள்ளி, குறிப்பாக ஹாட்ச்பேக், ஸ்டேஷன் வேகன்கள், மற்றும் சில SUV களில், சக்தி மற்றும் தரை வரை இணையும் உண்மையான ஸ்பேட் தொடர்புகளாகும். நிச்சயமாக, ஒரு சுவிட்ச் கூட மோசமாக செல்ல அது எப்போதும் சாத்தியம்.
ஒரு பின்புற சாளரத்தின் குறைபாடு மோசமானதாக இருக்கும் போது, பழுது பொதுவாக விலை அல்லது நேரத்தை செலவழிக்கிறது. மலிவான பழுது கருவிகளும் சில நேரங்களில் தொடர்ச்சியான இடைவெளிகளைக் கவனித்துக்கொள்ளலாம், மேலும் சந்தைக்கு மாற்றீட்டு கட்டங்கள் கிடைக்கின்றன, ஆனால் சில நேரங்களில் பின்னால் இருக்கும் கண்ணாடிகளை மாற்றுவது அவசியம்.
ஒரு ஸ்பேட் தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டுவிட்டது என்று நீங்கள் பார்த்தால், ஆனால் ஸ்பேடு இன்னும் சாளர கண்ணாடிக்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மற்றும் கட்டம் அப்படியே தெரிகிறது, அதை மீண்டும் இணைக்க முயற்சிக்கவும். உங்களுடைய Defroster மீண்டும் வேலை செய்ய ஆரம்பிக்கும் ஒரு நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது.
கார் டிஃப்ரோஸ்டர் மாற்று
முன்னர் கண்ணாடியைப் பாதுகாப்பவர்களின் விஷயத்தில், வெப்பம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் இரண்டுமே உங்கள் ஜன்னல்களைத் தாழ்த்துவதற்கான வேலை செய்ய முடியும். ஒரு வேலை செய்தால், மற்றொன்று இல்லையென்றால், சிறந்த வழிமுறையானது, உண்மையில் செயல்படும் ஒன்றைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்க வேண்டும். அது வேலை என்றால், நீங்கள் ஒரு விலையுயர்ந்த பழுது போட முடியும்.
ஒரு ஏ / சி அலகு வழியாக காற்று குளிர்ச்சியடைவதன் மூலம், ஈரப்பாதை வெளியேற்றுவதால் ஏர் கண்டிஷனிங் செய்யப்படும் வேலை செய்யப்படுகிறது. சூடான காற்றானது குளிரைவிட அதிக தண்ணீர் வைத்திருப்பதற்கு வெப்பம் உண்டாக்குவதால், சூடான காற்று உங்கள் கண்ணாடியின் கண்ணாடிகளை உறிஞ்சி, உங்கள் காரின் ஈரமான காற்றை அங்கே ஒடுக்கிவிடாமல் தடுக்கிறது.
இந்த இரு வேறுபட்ட முறைகளின் செயல்திறன், உள்ளூர் சூழல்களில் சார்ந்தது, அது எவ்வளவு வெப்பம் அல்லது குளிர்ச்சியானது மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
எலக்ட்ரிக் கார் ஹீட்டர்கள் தந்திரம் செய்யலாம், எந்த விதமான வின்ட்ஃபீல்ட் பற்றாக்குறையை நீங்கள் பதிலாக மாற்ற முயற்சிக்கிறீர்கள். உங்கள் கார்பன் ஹீட்டர் மையத்தின் வெப்ப வெளியீட்டைப் பிரதிபலிப்பதற்கான திறன் கொண்ட 12v அல்லது பேட்டரி-இயக்கப்படும் ஹீட்டரைக் கண்டறிய நீங்கள் விரும்பவில்லை என்றாலும், இந்த அலகுகளில் சில மென்மையாக்குதல் மற்றும் சாளரங்களைத் தாழ்த்துவது போன்றவை.
வேறு எதுவும் வேலை செய்யவில்லை என்றால், நீங்கள் 12v கார் டெஃப்ரோஸ்டர்களையும் சரிபார்க்கலாம்.
