டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் என்ன?

ஒரு டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பு என்றால் என்ன?

டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் (TPMS) தொடர்ந்து வாகனத்தின் டயர்களில் அழுத்தத்தை சரிபார்த்து இயக்கிக்கு தகவல் தெரிவிக்கின்றன. இந்த அமைப்புகள் பெரும்பாலும் நேரடியாக அழுத்தத்தை அளவிடுகின்றன, ஆனால் டயரின் சுழற்சி வேகம் போன்ற காரணிகளைக் கவனிக்கும் சில குறைவான அழுத்தம்.

முதல் டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் 1980 களில் தோன்றின, ஆனால் தொழில்நுட்பம் அவ்வப்போது வரை எங்கும் இல்லை. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸின் தொழில்நுட்பத்தை 2000 ஆம் ஆண்டின் TREAD சட்டத்தின் மூலம் ஊக்குவித்தது, 2007 ஆம் ஆண்டிற்குள் TPMS சில வடிவங்களைப் பெறுவதற்கு அமெரிக்காவிலுள்ள அனைத்து ஒளி மோட்டார் வாகனங்கள் தேவைப்பட வேண்டும்.

டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு புள்ளி என்ன?

டயர் அழுத்தம் பெரும்பாலும் பண்புகளை கையாள்வதைப் பாதிக்கிறது, இது இந்த அமைப்புகளின் பயன்பாட்டை சட்டப்பூர்வமாக்குவதற்கு அரசாங்கங்கள் பயன்படுத்தும் முக்கிய காரணியாகும். Underinflated டயர்கள் அதிகரித்த நிறுத்த தூரங்கள், ஏழை பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மை மற்றும் பிற சிக்கல்களுக்கு பங்களிக்க முடியும். ஒரு டயர் காற்றுக்கு போதுமான அளவு குறைவாக இருந்தால், அது மிக அதிகமாகவும், பேரழிவை ஏற்படுத்தும். அதிக வேகத்தில் நிகழும்போது, ​​முடிவு பேரழிவு தரக்கூடியதாக இருக்கும்.

டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்புக்குப் பின்னணியில் உள்ள பொருளாதார ரீதியான காரணம் என்னவெனில், எந்தவொரு பட்ஜெட் மனப்பான்மையுடைய கார் உரிமையாளருக்கும் வேண்டுகோள் விடுக்க வேண்டும். Underinflation வாயு மைலேஜ் மற்றும் ஜாக்கிரதையாக உடைகள் ஒரு பாதகமான பாதிப்பு இருக்க முடியும், எனவே ஒழுங்காக உட்செலுத்தப்படும் உங்கள் டயர்கள் வைத்து நீங்கள் காலப்போக்கில் பணத்தை சேமிக்க முடியும். உங்கள் டயர்கள் 10 சதவிகிதம் குறைவாக இருந்தால், எரிபொருள் செயல்திறனில் 1 சதவிகிதம் குறைக்கப்படுவீர்கள். அது நிறைய போன்று தோன்றாமல் போகலாம், ஆனால் அது ஒரு ஒட்டுமொத்த விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது.

டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு வேலை எப்படி?

பெரும்பாலான டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் உடல் அழுத்தம் சென்சார்கள், பேட்டரி இயங்கும் டிரான்ஸ்மிட்டர்கள், மற்றும் ஒரு மைய பெறுதல் அலகு பயன்படுத்துகின்றன. ஒவ்வொரு டயர் அதன் சொந்த அழுத்தம் சென்சார் உள்ளது, மற்றும் பேட்டரி-இயங்கும் டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் ரிசீவர் தனிப்பட்ட அழுத்தங்களை தெரிவிக்கின்றன. அந்த தகவல் பின்னர் செயலாக்கப்படுகிறது மற்றும் இயக்கி வழங்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், டயர் அழுத்தங்கள் ஏதேனும் ஒரு குறிப்பிட்ட நுழைவாயிலுக்கு கீழே விழும்போது டிரைவர் எச்சரிக்கை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு மற்ற முறை சில நேரங்களில் ஒரு மறைமுக டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பு (iTMS) என குறிப்பிடப்படுகிறது. இந்த அமைப்புகள் நேரடியாக டயர் அழுத்தத்தை அளவிட முடியாது, எனவே கால மாற்றத்திற்கு தேவைப்படும் பேட்டரி-இயங்கும் டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் இல்லை. அதற்கு பதிலாக, மறைமுகமாக அளவீட்டு அமைப்புகள் சக்கரங்களின் சுழற்சி வேகம் போன்ற காரணிகளைப் பார்க்கின்றன. அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும் டயர்ஸ் முழு வீக்கமடைந்த டயர்கள் விட சிறிய விட்டம் கொண்டிருப்பதால், டயர் அழுத்தம் சரிசெய்யப்படும்போது இந்த அமைப்புகளை ஊடுருவ முடியும்.

பல்வேறு வகையான கணினி அமைப்புகள் யாவை?

இரண்டு முக்கிய வகை டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு தொழில்நுட்பம் TPMS மற்றும் iTPMS ஆகும். இருப்பினும், டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு முக்கிய வகை உணரிகள் உள்ளன. TPMS முக்கிய வகை ஒவ்வொரு டயரின் வால்வு தண்டுக்களில் கட்டப்பட்ட சென்சார்கள் பயன்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு வால்வு தண்டு சட்டசபை ஒரு சென்சார், டிரான்ஸ்மிட்டர், மற்றும் பேட்டரி அதை கட்டப்பட்டிருக்கிறது. சக்கரங்கள் உள்ளே இந்த கூறுகள் மறைத்து, மற்றும் அவர்கள் டயர் நீக்கி மட்டுமே அணுக முடியும். பெரும்பாலான OEM கள் இந்த வகை TPMS ஐ பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் ஒரு சில குறைபாடுகள் உள்ளன. சென்சார்கள் பொதுவாக மிகவும் விலையுயர்ந்தவை, மேலும் அவை சற்றே பலவீனமாக இருக்கின்றன.

மற்ற வகை TPMS வால்வு தண்டு தொப்பிகளில் கட்டப்பட்ட சென்சார்கள் பயன்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு தொப்பி ஒரு சென்சார், டிரான்ஸ்மிட்டர், மற்றும் பேட்டரி போன்ற சக்கர பதிப்புகள் கொண்டிருக்கிறது. எனினும், இந்த வகை டயர்கள் demounting இல்லாமல் நிறுவ முடியும். சென்சார்கள் உடனடியாக அடையாளம் காணக்கூடியவை, இது திருட்டுக்கு பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது என்பதே பிரதான தீமை. இரண்டு வகையான TPMS மற்ற நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.

எனது வாகனத்தில் டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு பெற முடியுமா?

நீங்கள் அமெரிக்காவில் அல்லது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் ஒரு புதிய கார் வாங்கினால், ஏற்கனவே சில வகை TPMS உள்ளது. யுனைட்டட் ஸ்டேட்ஸில் அனைத்து வாகனங்களும் 2007 ல் இருந்து வந்திருக்கின்றன, மேலும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் 2012 இல் ஒரு ஆணையை நிறுவியுள்ளது. உங்கள் வாகனம் பழையதாக இருந்தால், அது ஒரு சந்தைக்குப்பிறகான முறையால் மீண்டும் இயங்க முடியும்.

இரண்டு வால்வு தண்டு மற்றும் தொப்பி அமைப்புகள் பின் சந்தைக்கு இருந்து கிடைக்கின்றன, எனவே நீங்கள் உங்கள் விருப்பமான அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கின்றீர்கள். வால்வு தண்டு சென்சார்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, மேலும் அவை உங்கள் மெக்கானிக்கில் நிறுவலுக்கு தேவைப்படும். பெரும்பாலான கடைகள் கட்டணமில்லா கட்டணம் மற்றும் மவுண்டர்களை கட்டணமாக வசூலிக்கின்றன, ஆனால் சென்சார்கள் உண்மையான நிறுவல் பொதுவாக இலவசம். ஒரு வால்வு தண்டு டயர் அழுத்தம் சென்சார் நிறுவும் ஒரு வழக்கமான வால்வு தண்டு நிறுவும் விட இனி சிக்கலாக உள்ளது என்று உண்மையில் காரணமாக இருக்கிறது. நீங்கள் ஏற்கனவே புதிய டயர்கள் வாங்குகிறீர்கள் என்றால், பெரும்பாலான கடைகள் எந்த கூடுதல் தொழிலாளர் கட்டணமின்றி அந்த நேரத்தில் சென்சார்கள் நிறுவும்.

சென்சார்கள் நிறுவப்பட்டிருப்பதற்கு உங்கள் காரை ஒரு டயர் கடைக்கு அல்லது பழுதுபார்ப்பு கடைக்கு எடுத்துக்கொள்ள விரும்பவில்லை என்றால், தொப்பி சென்சார்கள் பயன்படுத்தும் ஒரு சந்தைக்குட்பட்ட TPMS வாங்கலாம். TPMS கிட் இருந்து உணரிகளுடன் உங்கள் இருக்கும் வால்வு தண்டு தொப்பிகளை பதிலாக வெறுமனே இந்த அமைப்புகள் நிறுவ முடியும். பெரும்பாலான கருவிகளும் 12 வோல்ட் அடாப்டரைக் கொண்டுள்ளன, அவை உங்கள் சிகரெட் இலகுவான அல்லது துணை சாக்கெட்டுக்கு செருகலாம்.